地铁4号线延伸段或列入杭州地铁四期建设 [复制链接]

据不负责消息：地铁4号线延伸段列入杭州地铁四期建设！
原因有：1、杭州新汽车南站综合枢纽设计正在征集公告，之所以称之为综合枢纽，就不光光只有汽车，目前最起码就是有地铁（汽车+电动车+自行车模式不能称之为综合枢纽吧），且一个新建汽车站必须要靠地铁来输送客流，原来选址滨康站也是具备地铁站。且目前已投入使用的4号线浦沿站距离新南站1.1公里左右，符合站站之间距离要求（杭州现有最短站站距离700多米）。新南站最快在明年下半年或后年动工，届时地铁站台会同步施工（参照火车南站，11号线站台已建成）。

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    2、作为杭州市级层面的规划，“东整”已经完成，钱塘新区注定是这两年的重头戏。但是，“南启”、“南启”也不是一句空口号，不拿出一点干货，说不过去，大胆猜测三江口以某一区域为中心将形成一个新城，现在人们理念中，没有地铁是不可能有发展的，所以，地铁必须有，4号线、11号线可能都会列入四期。
   3、拥江发展，三江口作为重点区域之一，必须有交通设施配套。
   4、湘湖申报5A级景区成功，只是时间问题，为景区发展角度考虑，地铁输送客流是必须的。
   5、诸暨融入杭州的意愿很强烈，一直在争取城际地铁，规划11号线就是接诸暨线，也是不可忽视的原因。

四期要三期完成70%才能上报，估计上报时间2021年。等批下来造起来，2025年能用上饿米豆腐了。

万达北路可以拓宽，一边是农民房和工厂，早晚要拆

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我是新来的:那么现在问题来了，浦沿路拓宽了，新南站要来了，等南站已过来，双向四车道的万达北路是不是就要废了 (2019-05-08 11:33) 

2017年9月4号线南段贯通，18年1月运营，18年9月才开始有消息说南站要搬到浦沿，在此之前都说滨康路那边桩都打好了

jiangyike:“没有获批的轨道交通项目不是想建就能建的”这句话从何而来？举两个例子：1、火车南站已经造了11号线，难道11号线获批了？2、当时杭州地铁二期2号线批复中也没有良渚站，也是先建后批复。  为了汽车南站的整体建设，参考火车南站模式，先建后批，有什么不可能？  .. (2019-05-15 14:48) 

别争了，挖4号线的时候汽车南站还在滨康呢

dick366:亲，第一我没提到杭州火车南站。第二，没有获批的轨道交通项目不是想建就能建的。第三，地铁单渡线或者折返线不需要建设1千米这么长，300米就足够了，浦沿站折返线不可 (2019-05-14 13:29)

“没有获批的轨道交通项目不是想建就能建的”这句话从何而来？举两个例子：1、火车南站已经造了11号线，难道11号线获批了？2、当时杭州地铁二期2号线批复中也没有良渚站，也是先建后批复。  为了汽车南站的整体建设，参考火车南站模式，先建后批，有什么不可能？  

能建到新汽车南站地块那，不需要也不可能。

亲，第一我没提到杭州火车南站。第二，没有获批的轨道交通项目不是想建就能建的。第三，地铁单渡线或者折返线不需要建设1千米这么长，300米就足够了，浦沿站折返线不可

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dick366:我很想知道你是如何得知地铁四号线“的轨道已经铺到新南站这个位置了”？是真的有内部消息，还是亲眼看到地铁工地真实情况，还是自已猜测的……
 (2019-05-13 14:22) 

他说的新南站不是火车南站，而是浦沿那个汽车南站。
地铁4号线现在终点站是浦沿，有些地铁站设计时，考虑到未来延伸，以及当前地铁的调头问题，会专门再往前铺设一段路。列车继续往前开开一段人字形的路，用来调度。
我估计就是基于此判断，所以他说地铁四号线“的轨道已经铺到新南站这个位置了

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