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路口已开通,可以通行,五金路口至时代大道路口 [复制链接]

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离线锦绣山河
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只看该作者 40 发表于: 2019-12-19
主道拥堵原因在于: 单位时间车流量大于单位时间道路负载量
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只看该作者 41 发表于: 2019-12-19
解决的策略:
1、减少单位时间车流量;常规方法为输入端限流。
2、增加单位时间道路负载量;常规方法为增加车道,提高车速。

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离线锦绣山河
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只看该作者 42 发表于: 2019-12-19
让我们看看时代大道闻堰段实现的可能性:
1、开端限流,在时代大道进入闻堰段路口,通过红绿灯时长,控制进入闻堰境内车辆数。入城方向可以在亚太路口实现。

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离线锦绣山河
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只看该作者 43 发表于: 2019-12-19
2、增加车道,目前时代大道地面车道增加车道不太现实。

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只看该作者 44 发表于: 2019-12-19
3、提高车速,这一点有很大的提升空间,我们先来看看影响车速的几个原因,看看有没有解决的可能性。(1)红绿灯影响车速(2)慢行车辆占道(3)左转右转车道设置不科学

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只看该作者 45 发表于: 2019-12-19
解决方案:
1、在亚太路口通过红绿灯时长,控制进入闻堰境内车辆数;
2、减少红绿灯路口数量,具体措施建议在7:00-9:00高峰时段封闭五金路口、封闭沿河路口;

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只看该作者 46 发表于: 2019-12-19
3、增加主道绿灯时长,山河路、闻兴路、湘湖路交口的红绿灯,增加主道绿灯时长,有条件可设置绿波带;
4、加大对非机动车的管控,对非机动车占用机动车道进行处罚;

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只看该作者 47 发表于: 2019-12-19
5、对左转车道进入待行区进行引导,待行区可设立多车道。

主动脉畅通,能带动支脉畅通,闻堰的拥堵问题迎刃而解,要堵也不要在闻堰境内拥堵嘛:)。

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只看该作者 48 发表于: 2019-12-19
以上来看,之前所做的增开五金路口,是为了后期封闭闻兴路与时代大道交口的替代措施,否则为反其道而行,徒增拥堵。

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只看该作者 49 发表于: 2019-12-19
回 锦绣山河 的帖子
锦绣山河:以上来看,之前所做的增开五金路口,是为了后期封闭闻兴路与时代大道交口的替代措施,否则为反其道而行,徒增拥堵。 (2019-12-19 11:19) 

你说了这么多,一点意义都没有。
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