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本报讯 昨天召开的杭州市区河道综合保护工程专题会议上,浙江省委常委、杭州市委书记王国平说:“京杭大运河,这项不借助任何机械而完全由人力完成的工程,西方人早有耳闻;经常有国外的专家跟我说,运河的水上旅游比西湖更吸引他们;现在,我们的条件日趋成熟,是到了开发河道旅游的时候。”
根据计划,杭州市建委拟定了2008年四条河道旅游交通线路:
运河—余杭塘河—西溪湿地线:目前,余杭塘河一期工程、运河至紫金港段已开始整治,长约5.2公里;二期工程紫金港至五常港段长约2.3公里,即将开始整治,确保与西溪湿地三期同步开通。
运河—钱塘江线:钱塘江从三堡船闸至三江口长约25公里,旅游线路终点设置在三江口,可与东方文化园、湘湖等景点相配套。
运河—胜利河—上塘河线:胜利河作为运河与上塘河的沟通河道,通过前几年的综合整治,将成为近期的联系通道;远期将再开通上塘河施家桥、姚家坝河等通道,进行多路沟通。
这三条线路,明年“十一”都将开通。
运河—古新河—西湖线:初步方案已编制完成,考虑到西湖、运河水位落差较大,古新河又紧邻环城西路、湖墅路,桥梁改造涉及道路交通组织;方案还要进行调研。
目前,运河综保委计划邀请法国著名的夜景规划师罗格纳·博尼,为运河主城段设计亮灯方案,打造流光溢彩的夜游线路。
另外,首批游客换乘中心,将放在拱墅区石祥路以南、运河西侧的交通综合保留用地内。同时,将富义仓正面的游艇码头搬迁至石祥路西南经拓宽的红旗河口,尽可能扩大游艇码头的规模;拓宽石祥路以北、绕城高速以内的杭钢河、电厂河等河口,利用拓宽的河口开辟出多个可供大型游船、接待船作为停靠补给的基地;在桥西历史街区等地,因地制宜修建小型停靠站。
“整治运河和291条河道,不仅要开发旅游路线,还要在整治中提高两岸的环境,我们要让选择倚河而居的市民翻一番,从100万变成200万,真正实现打造亲水型宜居城市的梦想。”市委书记王国平说。
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看了这篇报道后,感觉这是闻堰加快公交建设的一次机遇,是闻堰加快融入杭州大都市圈的难得时机:
闻堰镇要抓住这个良好的机会,把三江口终点站设在三江口村小砾山附近,同时在闻戴公路与江河旅游终点站之间建设闻堰三江口公交中心站,把闻堰往萧山、杭州城区的公交线路统一到三江口公交中心站,并在三江口公交中心站外设置过往公交线路停靠站点(比如322、6、26、19路等);结合萧山村村通公交、时代大道工程和将来的萧杭公交一体公建设,合理布局闻堰境内的公交站点,按杭州市公交站点标准建设闻堰境内的公交站点;优化闻堰和萧山、杭州城区的公交线路和运营时间、班次密度等,开设新的闻堰至萧山南片的公交线路,使闻堰成为萧山南片到杭州主城的公交换乘点;在闻堰老镇,改造轮渡码头为江河旅游闻堰停靠站,同时保留轮渡功能;把现有的农贸市场改建成闻堰农副特产市场,以旅游购物为主;在市场北边和南边,建设绿点,给游客提供休息的小场所;合理开发新市街和电影院地块,适当设立咖啡吧、茶室、报吧、小戏院等休闲场所;拓宽闻兴路西段和水田畈路,利用现有的老镇政府地块及周边,建设杭州萧山三江旅游集散中心,开通闻堰至所前生态园、进化、萧山休博园、农业生态园、水利博物馆等的萧山旅游专线,使闻堰成为萧山旅游和杭州运河旅游、西湖旅游的一个连结点;同时老的农贸市场易地新建,按都市新型农贸市场标堆建设一流农贸市场。
以上只是一些不成熟的想法,希望能对闻堰发展有一点帮助。更希望闻堰老乡和众网友能为闻堰发展多提提思路。
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现在加油站南面这块地不知道用来做什么?如果是归网迅的话,是否要往江面扩充,这里好像没地方了。除非沿江的小力山房子也拆迁掉。
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呵呵,有想法,不错的!