“现在，我要搭上去镇里的公交车，再也不用走3公里路了，真是方便！”杭州萧山舜湖村的张志忠大伯与记者谈起直达家门口的公交车时，显得有些兴奋。昨天，记者从萧山区交通局了解到，到明年年底，该区411个行政村都将通上公交车。
通车那天
家家户户放爆竹
萧山区浦阳镇舜湖村村民张大伯有个在外地念大学的儿子。以前，他每个月去镇上银行给儿子汇生活费都觉得是件麻烦事。因为要想搭乘公交车去镇上，他必须先走上3公里路到桃源汽车站再转车，“我的腿有关节炎，走路时间长了就会痛……”
该村村民王亮花同样也吃足了村子离车站远的苦头。“我女儿在镇里上中学，每天上学放学都要走几公里路才能到公交车站，非常不方便。尤其是孩子放学晚的时候，我和她爸爸就得抽一个人出来去车站等着她。”
今年国庆长假前夕，世代不通公交车的萧山区浦阳镇舜湖村终于迎来一天4趟的公交车进村。张大伯和王亮花的烦恼也在那一天彻底解决了。“公交车开通的那天，我们村里家家都放了爆竹和烟花，跟过年一样热闹。”张大伯乐呵呵地说。
能够在家门口乘上公交车，这得益于萧山区实施的“村村通公交”工程。舜湖公交站是首批“村村通公交”的站点之一。
萧山区交通局局长俞渭成介绍，目前，全区411个行政村中未通公交车的还有83个，占全区行政村总数的20%左右。“村村通公交”工程在今年5月份正式启动，全区计划用两年时间，到2008年年底，实现全区所有行政村(除8个特殊情况的村子外)都将有公交车停靠。
新辟线路
新增公交车70辆
村村通公交线网规划以“两条主线、三大环线”为核心，若干条半环线为补充线路，使所有行政村均有公交车停靠站点。其中新辟线路10条，共138.4公里；延伸线路11条，共40.8公里；分线10条，共38公里；调整1条，共4.8公里。基本不会改变现有公交线网格局，因此，村民们不用为重新选择公交线路而烦恼。
记者从专门负责农村公交线路改造的萧然公交公司了解到，将有70辆新增公交投放到“村村通公交”工程中，大部分用于满足新辟线路的需求。
最长公交线路
有50公里
开通公交是好事，公交车票价和班次又成为村民们关注的热点。
有别于杭州目前通用的IC卡刷卡系统，萧山公交采用分段计费多票制方式。目前萧山的IC卡刷卡系统还只是在城区线路上使用，郊区线虽然已经安装了刷卡机，但一时还没法施行。目前郊区票价在1到8元之间浮动，最长的公交线路有50公里。
考虑到偏远地区客源分布不均的问题，目前的通村公交班次还处于摸索期，在试行一段时间后将定出符合实际情况的公交班次，但一般不得少于早中晚各一班。
在“村村通公交”规划中，有8个行政村因特殊原因将暂时难以实现。其中临浦镇的三江村、沈家渡村、临江村，浦阳镇的浦一村、江南村以及戴村镇的张家弄村，因为它们与用于抗洪、排洪的特殊路段江塘路相连而难以通车。
为解决这6个村的公交问题，目前萧山区已启动对已经废弃的老浙干铁路改造工程，届时这6个村的公交问题也可得到解决。另外，瓜沥镇的隆姓和村和大园村，受萧山机场二期工程影响，暂不安排公交线路。
