2016年萧山区财政收入267.41亿元（不知是否含大江东？），余杭区400亿元，差距132亿元。但萧山区户藉人口可比余杭区要多啊。萧山vs余杭 谁是杭州“万亿俱乐部”的定海神针？2017年2月17日 7:41 来源：浙江在线 萧山和余杭，曾经属于一直被“除外”的一对难兄难弟，这两年却常常被放在一起比较。这几天，杭州地方两会陆续发布2016年各县（市、区）经济统计数据。
最新数据显示，今年萧山与余杭两地联手贡献超过3000亿元的GDP，为杭州经济继续在全国“独领风骚”做出了巨大贡献。可以预见，未来一段时间，萧山余杭“你追我赶”的局面还将持续，而杭州乃至浙江经济或将在大格局上发生一些新变化。
GDP差距缩小，余杭财政收入超萧山132亿 余杭和萧山，一直追得很紧。
近年来，余杭经济开始快速赶超萧山，除了经济总量还有段距离外，另外各项经济指标都已经大幅超越萧山，特别是财政收入一项爆发式增长，让余杭的经济成就成色更足。
2014年开始，余杭多项指标开始逼近萧山，尤其是财政收入一项开始大幅赶超（见插图）。在GDP距离萧山尚有600多亿差距的情况下，其财政收入已经超过萧山。也就是说，余杭用全杭州1/8的GDP创造了比萧山更多的财政收入。由此可见在新一轮区域经济发展中，余杭转型升级占尽了先机，萧山的转型压力很大。
及至2016年，萧山与余杭的GDP差距进一步缩小，余杭：1411.62亿元，同比增长12.2%，首次超过鄞州，跃居全省第二；萧山：1632.18亿元，同比增长7.7%。两地的差距仅为221亿。财政收入，余杭完成400.03亿元，增长31.02%。这一数据上萧山比较低调，当地媒体报道称，“财政持续较高增长”，未言及具体数据。
涌金君在萧山《政府工作报告》里找到这一数字：267.41亿元，比余杭少了132亿多。尽管从GDP来看，萧山仍旧高出余杭220亿元，如果余杭保持目前的发展势头，GDP超过萧山也不是不可能的事。
两地财政总收入差距的拉大，透露出许多耐人玩味的意思。地方财政收入指标是区域发展最重要的指标，反映的是区内企业向余杭区财政纳税的总额，其实惠程度、反映经济状况的精确程度，远超GDP、财政总收入、固定资产投资等其他经济指标。
直白点说，财政收入就相当于一家人辛苦一年的收入，虽然萧山生意比余杭做得大，但辛辛苦苦一年到头，赚了267.41亿元。一问余杭，乖乖，赚了400.03亿元！也就是说，余杭的企业比萧山的企业纳税能力强，说明整个余杭经济投入产出比高，经济健康指数更好。
萧山工业基础强，厚积薄发亦未可知
在更强调发展质量、经济效益的当下，余杭的路子似乎更有看头。实际上，余杭这几年的发展也是有目共睹的，以未来科技城建设为肇端，高层次人才云集而来，继之淘宝大迁徙，一系列高新经济发展的步伐让人眼花缭乱，催人奋进。相反萧山由于工业增长乏力，各项数据不甚理想。
余杭快在哪儿？据《余杭晨报》的消息，2016年，余杭“第三产业”对GDP增加贡献值为86.9%。从税收贡献度看，三产占74.8%，二产占25.1%。以余杭未来科技城为例，经过多年快速发展，已构建起了以电子信息、生物医药研发为主导，以新能源新材料研发、现代金融服务业为重点的产业格局，入驻企业总数达到1300余家，其中高新企业295家。
但是余杭也有其软肋或短板——比如对阿里这个巨无霸企业的过分依赖。阿里巴巴2016年纳税238亿元，根据以往几年的情况，约有一半左右纳税在余杭，大约100多亿，大概占到余杭财政总收入的四分之一多。余杭的中国企业500强除了华立集团偶尔上榜外，大企业、大集团乏善可陈。
位于余杭区的浙江杭州未来科技城外景
这一方面，萧山则强很多。“2016中国企业500强”中，萧山就占3席，进入榜单的企业分别是万向集团公司、浙江荣盛控股集团、浙江恒逸集团，皆名列前200名。有一种观点，传统制造业上不了台面，占用了大量资源，却看不到前景，而高新产业却恰恰相反。正是因为这种观点的流行，传统工业集聚的萧山近几年常常遭遇唱衰的声音——以前的萧山的优势现在看来似乎是劣势。同理类推，现在的优势长远来看未必是优势，也有可能转变成劣势。
时下，包括美国在内的西方发达国家提出要制造业回归，要再创制造业优势。这里的制造业，大多数是指基础工业，也就是所谓的旧产业。如今，这股制造业回归的浪潮已经席卷全球。就连马云现在大力支持线下的实体产业。从萧山方面传来的信息来看，该区也正大力创新型经济、城市经济等，势头也很盛。萧山精心经营工业数十载，树大根深，基础扎实，冬天的短暂蛰伏之后，未必不能迎来一个山花灿烂的春天。
融入大杭州，这是两地的共同目标
2015年1月，杭州出台萧山余杭一体化政策，规定了2018年的大限。其实无论萧山还是余杭都跳不出发展规律，两地原先的县域政治、文化、社会都会因为经济基础的改变而改变，最终完全融入大杭州。
多年来，萧山余杭的融杭之路走得并不顺利。虽然“从西湖时代迈入钱塘江时代”的口号提出多年，一直都是雷声大雨点小，直至2016年10月杭州市政府全面搬迁至钱江新城，市级行政系统沿江布局，将全面激发钱塘江两岸的经济活力，“从西湖时代迈入钱塘江时代”终于不再是只个口号。
对钱塘江南岸的萧山而言，2016年举办的G20杭州峰会让整个萧山在城市面貌上有了一个全面提升，其知名度也大大提升。而一系列的迹象表明，2022年亚运会主场馆亚运村落户萧山亦是大概念事件，这一巨大的单体项目落户，或将改变城市的发展方向。杭州未来大都市中心定位在钱江新城和钱江世纪城——这一杭州多年来从未改变过的城市总体规划终于找到有力的支撑。
正加快融入杭州的萧山区
余杭的未来科技城与钱江世纪城同属当下杭州的大热门区域，这里是新余杭区的主体。从地理位置来看，未来科技城与杭州主城区基本上无缝对接。余杭融入杭州主城区，老余杭融入未来科技城。更大的利好消息是交通，杭州“十三五”交通规划中明确，杭城第三座火车站初定在余杭，远景规划中竟然还有一座通用机场。
根据现有方案，西站选址未来科技城老宣杭线，也就是仓前北的位置，预计年底开建。这将是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，未来将引入至少4条高铁。可以预见，随着交通条件的极大改善，余杭融入杭州将更加深入。
