荣耀与梦想 湘湖（闻堰）的2016 [复制链接]

wuzf:4号线是不是最早都要等四期了？  有没有可能三期补进去，未批先建的形式 (2017-02-04 14:55) 

未批先建，我知道江苏无锡地铁二号线就是未批先建，被查到后二号线全线停工，等正式批准通过后再建设。

dick366:未批先建，我知道江苏无锡地铁二号线就是未批先建，被查到后二号线全线停工，等正式批准通过后再建设。 (2017-02-04 20:49) 

目前通车的4号线首通段就是未批先建的

政治环境不一样了
现在反腐被抓的违规违纪里面有条叫做不守政治规矩。

"习近平反复论及的另外一个规矩，就是“组织”的重要性。要有组织、体现组织，就要体现程序意识。
      作为党员，组织性体现在哪里？下级服从上级、少数服从多数、遵循组织程序、听从组织安排、重大事项向组织请示报告。习近平批评道，现在许多干部没有程序意识，“迈过锅台上炕”，或者是做先斩后奏的“事后诸葛亮”。"

全域城市化的意思是我们都没得住了，，都拆迁么

塘子堰开拆了

wuzf:目前通车的4号线首通段就是未批先建的 (2017-02-05 09:11) 

备受关注的杭州地铁一期工程将于明天正式开工，这标志着杭州地铁进入了实质性实施阶段，杭州人的地铁梦将走向现实。昨天下午，市政府召开新闻发布会，市委常委、副市长孙景淼出席，市委常委、副市长杨戌标在会上通报有关情况，市委常委翁卫军主持会议，出席会议的还有市地铁集团相关负责人。

  地铁建设工程对建设“生活品质之城”，提高人民群众经济生活品质、政治生活品质、文化生活品质、社会生活品质、环境生活品质具有重大意义；对推进城市化战略、从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”，形成“一主三副六组团”的城市格局具有重要作用；对构建和谐社会、为民利民，从根本上缓解城市交通状况，有效解决“行路难、停车难”问题，构建和完善城市交通网络，方便市民出行及提高市民出行质量起到积极作用。

  地铁一期工程建设规模为68.79公里，由地铁1号线、地铁2号线和地铁4号线部分线路组成。线路呈双Y形。地铁一期工程中地铁1号线长度为47.97公里、地铁2号线长度为16.6公里，地铁4号线钱江新城地下空间连接工程4.22公里，总投资349.36亿元。占投资总额55%的资本金，由市级和地铁沿线萧山区、余杭区、高新（滨江）区、经济开发区、钱江新城作为投资主体出资，其余部分将通过市场化形式筹措，一期工程将于2011年底建成通车。

  整个工程将分成两个阶段实施，第一阶段将先期开工建设地铁1号线和地铁4号线钱江新城地下空间连接工程，第二阶段待地铁2号线工可报告及初步设计批准后组织实施。

  目前首批工点开工的各项准备工作已基本就绪，交通组织方案已编制完成，首批开工的地铁1号线的九堡东站、滨江站、文泽路站，钱江新城地下空间连接工程的市民中心站、城星路站、江锦路站等6个站点的施工和监理单位已经确定，3月28日上午10点将在九堡东站（现杭州公路客运中心）举行开工典礼。

道听途说————地铁四号线不来闻堰，是因为地铁集团、杭州市和萧山区没有协调好，人家要萧山区“送”300亩地，估计是想在湘湖周边或者东方文化园周边，萧山区想给戴村这边的地，两相协调不好就成了现在的结果。
不知道这个版本的小道消息是不是真实原因。

时间: 2013-06-27 10:06:05 星期四 来源: 浙江在线 编辑: 谢琦芳（实习）


    昨天，市政府召开新闻发布会，除了告知新的火车东站将在7月1日开通试运营之外，还带来了一个好消息，杭州市城市轨道交通近期建设规划(2013-2019年)，已于6月20日获国家发改委正式批复。

    4条线路获批

    2019年建成

    杭州地铁二期规划，这次随着国家发改委批复，终于最终定案。此次获得国家发改委正式批复的二期规划中，一共包括2、4、5、6号线四条线路，4个项目线路总长度106.6公里，项目总投资约698.91亿元，在2019年前底全部建成，分别为：

    2号线二期工程，为2号线一期工程的延伸，自丰潭路站至良渚组团的新良路站，线路长11.2公里，设站8座，投资77.2亿元，规划建设期为2013-2017年。

    4号线一期工程，自滨江区的东冠路站至城东新城的彭埠站，线路长20.8公里，设站18座，投资140.19亿元，规划建设期为2013～2017年。

    5号线一期工程，自萧山区铁路杭州南站外香樟路站至未来科技城(余杭组团)的科技岛站，线路长48.1公里，设站36座，投资315.9亿元，规划建设期为2014～2019年。

    6号线一期工程，自之江旅游度假区的双浦镇站至钱江世纪城的内环西路站，线路长26.5公里，设站20座，投资165.62亿元，规划建设期为2015～2019年。

    二期规划中四条地铁线的作用

    4号线有助钱江新城板块开发

    城市轨道交通的建设，并不是按照顺序建设的，而是根据城市发展的顺序而定。

    从规划时间来看，首先完工的是2号线二期和4号线一期，其次是5号线一期与6号线一期。

    4号线一期会在今年开工，但是却比5号线和6号线要早建设完工，这是因为，随着明年2号线东南段(萧山朝阳村站―钱江路站)建成通车，如果没有4号线，就无法和1号线连通。

    从杭州市城市轨道交通近期建设规划(2013-2019年)示意图上可以看到，4号线北边，在火车东站站、彭埠站与1号线形成双向同站台换乘，向南经新塘路、沿富春路到钱江新城城市中心，在钱江路站与2号线形成单向同站台换乘，在近江路站又与1号线形成双向同站台换乘。

    4号线连通了1、2、5、6号线，提供多个换乘机会，便于把1号线及2号线上的客流运送到更远的地区，并对钱江新城区域加强服务。另外，它还连接了火车东站和汽车南站等对外交通节点。

    2号线二期有利于城北出行

    2号线二期，对于住在城北三墩一带的人，是最盼望的，建成后将连通良渚组团。

    5号线串起杭城各个城区

    5号线一期，是杭州城市轨道线网中的主干线之一，一路串联起了余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区，全为地下线，是此次二期规划中建设最长的一条线，达到48.1公里。建成后，萧山-余杭，可以更加便捷。

    6号线换乘方便

    6号线，从功能上来说，是一条换乘线。从线路上来看，6号线穿越1、2号线，并均建有换乘车站，分别是江陵路站和钱江世纪城站。作为杭州地铁线网中的次干线，6号线连接1号线、2号线两条主干线，便于分流主干线上的客流。

    它在江南，一路和4号线、5号线、1号线、2号线相交，方便之江、滨江甚至富阳一带过来的客流，换乘到四面八方。

    线路从主城区向四周发散

    这五条线路的分布，基本上是以主城区为核心，延伸到周边的余杭、萧山、富阳、下沙区域。

    线网覆盖到了“一主三副二组团(余杭、良渚组团)”，这对城西、城北居民来说事件好事，基本上可以改善利用公交出行的条件，紧密城西科创园(未来科技城)与主城区的联系。

    地铁建设，是方便出行，基本以载人为主，将来，人群密集可以逐渐从主城区转向四周。

    未来，主城区将依旧以武林广场、凤起路、龙翔桥为主，同时还有钱江城东新城板块，随着轨道交通的过江通道增加到5条，将极大方便居民的过江通行，滨江以及转塘也将崛起。

    在连接交通枢纽方面，目前，1号线已经连通了杭州火车城站，6月30日即可通到火车东站，未来，5号线通过城站和火车南站，远期的7号线，经过城站以及萧山机场。

    到了2019年，2号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期工程共106.6公里地铁线路建成，加上目前已经开始运营的1号线，杭州可以形成总长约190km的轨道交通网络，基本实现轨道交通网络化运营的目标，居民公交出行占总出行比率将从2010年的21%提高到40%左右。

    目前进程与远期规划

    昨天，杭州地铁集团董事长邵剑明在会上介绍说，目前2号线延伸段、4号线已完成工程可行性研究报告，争取在6月底上报省、市发改委审批，力争年内开工建设。5、6号线计划8月底前完成工程可行性研究报告，年内完成初步设计，力争明年上半年开工建设。

    按计划，2号线延伸段、4号线2017年底建成通车；5、6号线2019年建成通车；5号线未来还将延伸到临安青山湖，6号线则将进一步延伸到富阳。

    目前，地铁2号线一期工程东南段已全线“洞通”，预计8月份实现“轨通”，11月实现“电通”；东南段预计2014年6月通车；一期工程西北段也已陆续开工。

    7号线(吴山广场通往萧山机场)被定为近期规划研究线路。

    另外，远期规划中将预留东西南北方向的共5个轻轨线接口，要向5县市延伸，同时要加快线型规划研究。（青年时报）

dick366:道听途说————地铁四号线不来闻堰，是因为地铁集团、杭州市和萧山区没有协调好，人家要萧山区“送”300亩地，估计是想在湘湖周边或者东方文化园周边，萧山区想给戴村这边的地，两相协调不好就成了现在的结果。
不知道这个版本的小道消息是不是真实原因。 (2017-02-05 22:37) 

有这种要求也正常，都是利益博弈，最终看谁求谁了

。。。。。