调整
6号线两个站点提前建
1号线凤起路站主体南移
6号线是远期规划中的一条地铁线，南起闻堰镇，北至江东工业区，全长54公里，计划2020年以后建成。它穿越1、2号线，均建有换乘车站，分别是滨江站和钱江世纪城站。这次汇报会上，市地铁集团建议将6号线的这两个站点提前到一期工程中来建。
杭州市地铁集团认为需要对1、6号线的通道换乘方式进行优化，由于该节点部位尚未施工，具备优化条件。建议滨江站1、6号线换乘从通道换乘调整为地下“十”字换乘方案，并与1号线同步实施6号线车站整体。
钱江世纪城站是2、6号线换乘车站，原来的设计中2、6号线在钱江世纪城站“T”型换乘，目前该站尚未施工，同样具备优化条件。原考虑2号线施工时同步实施换乘节点，现在地铁集团建议同步实施6号线车站整体。优化以后，可以避免江南大道两侧管线多次迁改，同时减少江南大道多次交通疏解，还可以降低工程总投资。会上，该方案已经基本确定。
另据介绍，为了不影响凤起路交通，把地铁建设带给市民和沿线单位的不便降到最低，地铁1号线凤起路站主体比2006年设计招标时南移，布置在延安路、凤起路口以南。1、2号线换乘也改为站端通道换乘，但是这样的改变会让行人过街问题无法解决。对此，地铁集团提出在延安路、凤起路四个路口设置地下过街通道，形成“口字形”过街体系，过街体系和地铁1、2号线车站站厅层相连。
