2009年关于闻堰公交的老信访 [复制链接]

要求B5线延伸至闻堰信件序号： 20091243 信件类型： 投诉 提交时间： 2009-09-29
信件标题： 要求B5线延伸至闻堰
信件内容： 快速公交的建设意义在于便民,利民,不应该以行政区域为界限进行路段设计.随着大杭州的建设(即萧山区纳入杭州),相信政府开设快速公交的初衷即为"民生".闻堰地区,目前居民小区很多(绿城\三江\戈雅等),出行的公交极其不便,车少\运营时间短等,希望政府切实落实胡锦涛书记提出的"一切为了群众的利益"出发,与路段设计专家研究研究,是否可打破"杭州\萧山"的观念,为群众多想一下,能作的更好些.
答复时间： 2009-09-30
答复内容： 由于行政区划的关系，一直以来闻堰一带的基础设施基本依托萧山区，因此，在公交规划中主要强化与萧山老城区的联系。目前，到达和过境闻堰的公交线有7条，其中闻堰至杭州主城区的线路有3条。 随着杭州沿江开发、跨江发展战略的实施，越来越多在杭州主城区工作的市民在江南购房，江南一带要求加强与主城区公交联系的呼声日益增多。为此，有关部门也一直在积极想办法，增设过江公交线路。其中，开通BRT5号线就是解决过江交通的举措之一。但是，快速公交只是公共交通的一种，而不是唯一的公交出行方式，一条BRT线路也无法到达客流的每一个发生源。此外，开通BRT线路除需有一定的客流外，还需有公交专用道的道路条件及公交场站用地，就目前闻堰一带的客流和道路、场站条件而言，近期实施BRT线路有一定的难度。因此，规划考虑近期在开通BRT5号线解决主要客流的同时，优化常规公交线路，通过常规公交线路与BRT线路的换乘，最大限度地发挥BRT大容量、快速、准点的优势，提高公交服务水平。 目前，地铁集团正在委托设计单位对杭州市地铁线网进行优化，其中内容之一就是对原有规划线路的延伸进行可行性研究，如地铁六号线向闻堰延伸，以解决远期城市发展交通需求。我局在今后的工作中会认真考虑广大群众提出的意见和建议，使公交规划更加科学、合理，以更好地服务大众。感谢您对杭州市城市建设的关心和对我局工作的支持，祝您节日快乐！

其他：
关于闻堰轨道交通信件序号： 20101035 信件类型： 咨询 提交时间： 2010-12-11 13:32:06
信件标题： 关于闻堰轨道交通
信件内容： 杭州轨道交通以前的规划中，有六号线从浦沿联接到闻堰镇；去年公布的轨交二期规划中，六号线改为从浦沿直接过江到转塘，四号线南沿到了闻堰镇。但从近期贵网的快速公交规划中，以及四号线一期设计、探测招标书中，四号线都只到浦沿南边的东冠路站为止，工期是2011至2015年。我想问一下，按现有的规划，闻堰是不是没有轨道交通直达了？为什么浦沿东冠站到闻堰镇中心也只有短短3千米左右，但轨道交通和通达杭州主城区的BRT项目都不能到达，闻堰镇是作为湘湖新城中的城来建设的，现有的楼盘入住的也大部份是在杭州工作的杭州百姓，将来闻堰更是以人居新城为发展目标，入住的杭州人会越来越多，对于闻堰到杭州主城的出行需求会更大，而仅仅靠现有的常规公交，以及将来的唯一一条通达萧山城区BRT8号线是很难满足出行需求的。希望在轨道交通和BRT规划中，相应的增加在闻堰方向的设计考量。谢谢。
答复时间： 2010-12-13
答复内容： 目前轨道线网规划正在修编，闻堰也在考虑中，具体建设时序请咨询杭州市地铁集团。