坑爹的352啊，苦了闻堰的兄弟们了 [复制链接]

同样是(萧山,余杭)除外,余杭公交好多了.到瓶瑶348,313很多.
说到底还是萧山公交公司就讲效益,所以少开挤满钱多.
公交优先,社会效益第一.闻堰至今还没个公交客运中心.

哪怕以前有522和322，个人认为闻堰也是被公交遗忘的角落，从走出家门开始，到武林门，没有二个小时基本到不了。我要去个汽车北站，那得半天时间，温州也到了。所以不论堵不堵车，一律自驾，毕竟在城里堵四个小时的事情不会发生，省了坐公交的累。我们能做的，只能是低下头，虐待自己的钱袋。

需要当地方官员为民办事的时候了！

杯具的  余杭  萧山 …………………………………………                       除外

转到杭州巴士那了，大家有空看看——http://bbs.hangzhou.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=8769421&page=1#pid1177285292

个人觉得352去两个换乘站是可以达到免费换乘多个方向线路的，相应节省了一些远途换乘乘客的时间和金钱，但对于以前直接可以从钱江大桥或钱江四桥过江去主城的乘客来讲，352在滨江绕了一大圈。而且原先有两条线路可以选，而现在只有一条线了，虽然以前322不给力，但总是多一个选择，而现在的352车总量没变，但分出了一条区间线路，再加上调度的问题，一来就是两辆，如果把区间和全程车的发车间隔开，也就不会出现一会等车等死人，一会来个长车阵了。开行352大站快线车也是一个办法，起码可以缩短一点时间，但如果能开通直接走时代大道--火炬大道--江南大道--钱江四桥--杭州城南的线路的话，可以让闻堰、义桥的乘客多一个选择，在时间上也可以更节省点，但就是不知道这两个方案，杭州公交总公司和萧交现在考虑的如何了。

引用第24楼dick366于2011-12-31 13:26发表的 :
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看过了，感觉这里看问题，既有高度，也有深度。

萧山融入大杭州，时间上只是早晚の事情。

或许杭州解决闻堰公交问题也有自己の一揽子计划也说不定，毕竟湘湖、东方文化园值得规划，四桥、时代大道交通便利。

萧山公交在時間、车辆调度方面其实可以做得更好一些。

如果222白天也有，那又要方便多了

偶尔出门乘公交车，结果等了23分钟才来一辆352……