2014年7月起封闭改建的杭州南站（原名叫萧山站），近日也有大变化了。
根据计划，除了普快外，已建成的杭长、杭甬高铁，正在建设的杭黄高铁等高铁，今后都将会在南站停靠。
站房也有变化，共5层，地下二层（地铁站厅层）、地下一层（出站换乘层）、广场层、高架候车层和商业候车室夹层。计划2017年6月底完工，最多可容纳2000人。
另外，它的两个大“翅膀”东、西广场也有新进展，预计2月施工。
西广场在原来的站前广场上改扩建，规划停车位431个，出租车位55个。未来这里将新建一座配套服务用房，引进一家商务酒店。预计明年6月底和杭州南站一起运营。
东广场面积是西广场的近3倍，设公交中心、1060个停车位、100个出租车位。因为有地铁项目，将推迟到2019年完工。
东西广场之间有地下通廊相连，旅客可以步行来往东西广场。
今后地铁5号线（地铁5号线一期，从余杭中央公园站-萧山香樟路站，预计2019年底通车试运营）将东西向横穿杭州南站。
远期规划的11号线（从闻堰南路到乔司农场），也会经过杭州南站，所以这次建设时预留了11号线站台。以后大家可坐地铁直达杭州南站，出地铁后，走几步就能到候车厅。
开车去杭州南站今后也会更方便，南站东西两侧将新建商城北路和通城大道，南北两侧新建郎家路和商聚路，下穿轨道线。4条道路形成南站交通微循环。
另外，彩虹大道还将向东延伸，规划在杭州南站东北侧和金城路、规划建设的通城大道（快速路）会合，成为综合交通枢纽。
今后，若开车来南站坐车或接人，老城区的市民可以走上塘高架、时代大道、彩虹快速路、通城快速路，一路畅通无阻到达南站；城北的居民可以走德胜快速路、九堡大桥上通城快速路，也是一路无红灯；从富阳、转塘一带过来，上了之江大桥后，直接进入彩虹快速路，全线高架到南站。
（来源：都市快报）
