随着之江大桥拥堵日益严重，对于过江隧道的呼声越来越高，随着去年曝光“科海路南延隧道、梧桐路隧道、军师路隧道、亚太路隧道”项目建议书和可行性研究，大家对此充满了期待。
这不，亚太路隧道正式进入研究阶段，预计，这也是极大可能成为之江地区第一个开工的过江隧道。
（一）项目概况
亚太路-袁富路-杭富沿江公路是杭州市“两环八横五纵八连”快速路网体系的重要一横，涉及萧山区、西湖区、富阳区三个区，全长约31公里。项目沿线与时代大道快速路、规划风情大道快速路、绕城高速公路、杭新景高速公路等多条高快速路相交，与已建轨道6号线车辆段、多条规划轨道线路有交叉，跨越钱塘江，且经过杭州第二水源输水通道平原段。项目长度较长、影响范围较大且沿线条件较为复杂，研究难度大。
（二）项目所属年度：2022
（三）项目所属分类：服务（四）预算金额（元）：600,000.00，大写(人民币)：陆拾万元整
交付（实施）的时间（期限）：2022年8月1日——2022年11月30日（以合同为准）
交付（实施）的地点（范围）：杭州
亚太路隧道
亚太路过江隧道全长约 13 公里，全程敷设 3 座隧道，其余为地面快速路,隧道与地面快速路均采用双向 6 车道。亚太路过江隧道总投资 87 亿，以军师路为界区拟分为两个项目、二期实施，所有成果均按两个立项工程分别编制。
项目（一）为过江段，投资估算约 63 亿，全长约 6.3 公里，其中明挖法施工约1.78 公里，盾构段约 4.51 公里（其中过江盾构约 1.6 公里），过江隧道与规划地铁线共建，外径15.2m，双线盾构共管过江；
项目（二）为地面段，投资 24 亿，长度约 6.5 公里，主线明挖法施工2.2 公里，其余为地面快速路。
预计袁富路在经过双浦新区经亚太路隧道直接抵达萧山，随后经萧山区域快速路至萧山机场。袁富路也将成为快速路之一。
