亚运村、金融城、风情大道高架……萧山发布“拥江47条”，快按图索骥买房？
这可能是重磅利好最集中的一次发布。
作为“沿江开发、跨江发展”升级版，早在去年6月，杭州就已提出拥江发展，并于去年底出台《杭州市拥江发展四年行动计划（2018-2021年）》。
近期目标为：到2021年，以钱江新城、钱江世纪城为中心的城市新核心基本建成，奥体博览城和亚运村全面建成，其他如大江东核心区、萧山科技城、富阳江南新城等取得重大突破。
时过半年，哪些工程，已开始展开？
近日，《杭州市萧山区2018年拥江发展重点任务》正式公布，大大小小共47项，涵盖道路、环境、产业、征迁等各个方面。
这意味着，萧山已经把“拥江发展”，从理论层面，上升到实际层面。
而对萧山楼市来说，又将迎来大利好。
亚运村开工、博奥隧道续建
在钱塘江南岸，一字排开的新城（萧山范围），分别是湘湖新城、钱江世纪城、萧山科技城，和空港新城等。
作为亚运会主场的钱江世纪城，是本次建设重点。
其中一大重任，就是开建亚运村。
亚运村总面积约113公顷，包括30.4公顷运动员村、16.4公顷技术官员村、19.6公顷媒体村，及46.6公顷绿化景观。按照计划，2021年底竣工，2022年3月全面投入试运行。
根据此前消息，运动员村1号地块由绿城开发建设，运动员村2号地块由万科开发建设，技术官员村由华润开发建设，媒体村由绿城开发建设。
最新消息是，媒体村已经开始监理招标。
媒体村监理分为两个标段，允许招标者对两个标段都投标，但只允许中标一个标段。其中，媒体村工程总投资31亿元，监理工程一标段，建筑面积约25万㎡，投资约13.7亿元。
除了亚运村，其他工程基本位于奥体博览城。
比如，奥体中心主体育馆、游泳馆项目，和综合训练馆项目地下室部分，将启动施工。杭州之门项目商业区，将完成±0.0（地下工程部分完成）。
杭州之门主体建筑呈双塔形状，投资近百亿元，总高310米，总建筑面积约52.6万㎡，是一个超高层城市综合体，建成后将成为杭州第一高楼。
项目由世界顶级设计事务所美国SOM公司设计，绿地和宋都联合开发。
与此同时，与钱江新城相连的博奥隧道也将续建。
博奥隧道双向四车道，设计行车时速60公里，预计2020年底开通。届时只需3分钟，就能穿越钱塘江！
风情大道、时代大道高架……都要开工
年度任务的另一重心，是开建多条高架、快速路。
比如，杭州快速路网骨架“四纵”中的秋石快速路-西兴大桥延伸——风情大道高架，将在今年开工。
这段高架，北起机场路（西兴互通），南至金城路，设计速度80公里/小时。根据远期规划，金城路往南，直到绕城高速的路段，全程都将建高架。
闻堰、义桥人民心心念时代大道高架，也将开工。
工程北起冠山隧道，向南途经闻堰镇、义桥镇，直至跨过绕城高速（不到万科·江湾城的位置），全线采用“高架+地面”形式，双向六车道。
计划开工的南北向交通工程，还有通城大道快速路，和通城大道（通彩互通-内官河）工程。
从东湖高架、九堡大桥延伸过江而来的路段，即为通城高架，目前止步于机场高速互通。而快速路工程，将往南延伸至彩虹快速路（通彩互通），全程高架+地面，设计时速80公里。
通城大道（通彩互通-内官河）工程，则是继续向南延伸，终点为萧山城区的内官河。
此外，还有一条东西向的交通要道续建，即彩虹大道（博奥路－新城路）。
彩虹大道是杭州快速路网最南面的“一横”，总长约28.1公里，之江大桥和滨江段都已通车。
由西往东包括之浦路(绕城西线-之江大桥，西延至富阳)、之江大桥及接线工程、彩虹大道滨江段(之江大桥-萧山界)、彩虹大道萧山段(萧山界-绕城东线)四部分。
一旦彩虹快速路萧山段完工，完整版彩虹大道将正式贯通（预计2020年）。
发现了么？等这些道路陆续建成，整个萧山内部，将形成一个快速路网。
它不仅会促进区域发展，扩大人口及产业吸纳能力，也将更好地承担杭州主城区的人口、产业、旅游等功能外溢。
产城融合 积极吸引人才入驻
萧山沿江区域，还将以产城融合形式，积极吸引大批高科技产业和人才入驻。
首当其冲的，便是钱塘江金融港湾核心区。
萧山钱塘江金融城，规划面积8平方公里，与隔江相望的钱江新城金融集聚区，共同构建成为浙江省钱塘江金融港湾核心区域。
按照规划，未来港湾核心区的金融产业能级，将媲美全球四大著名金融中心——纽约哈德逊湾、伦敦金融城、上海陆家嘴、香港维多利亚港。
而在今年的目标任务中，港湾内将集聚各类持牌金融机构760家；私募基金管理资金，和各类财富管理机构规模，超过1万亿元。
依托于此，年内金融业增加值目标破1100亿元。
《重点任务》还明确提出，萧山将打造全国智能制造示范区。具体怎么做？
答案是推进万向创新聚能城等重大项目，建设湘湖未来智造小镇，规划启动义桥、益农区块等一批重点产业园区，打造1-2个具有国际影响力的特色专业园区。
其中，万向创新聚能城位于浙江大湾区建设的“心脏地带”——萧山科技城。
它是萧山迄今为止投资额最大的产业项目，预计达2000亿元，涉及锂离子动力电池、新能源乘用车、国际金融科技社区、智慧城市CBD社区、研究院等12个重点建设项目。
此外，依托于萧山机场的临空经济示范区，将大力发展临空物流、特色跨境电商、智能制造、临空总部、临空服务等五大产业体系。
按照任务要求，萧山还计划利用国际博览中心的优势，打造国际会展之都。
一个正在蜕变的“国际萧”
除了沿江，《重点任务》还提及了萧山南部镇域。
这些“被萧山遗忘”的角落，将用交通+产业模式，打开一条发展之路。
比如，杭金衢张家畈互通连接线工程，今年将建成完工，实现与杭州主城的贯通；萧山临浦镇还要往南的戴村镇，将大力推进银泰农旅小镇建设。
在城市发展方面，今年要完成12个村整村改造，完成6253户住户、68家企业征迁。
为什么萧山发展如此迅速有力？
这与萧山的城市功能定位分不开。按照规划，杭州要打造世界名城，定位为魅力国际门户的“国际萧”，就是标杆区。
去年，萧山就发布了《杭州市萧山区打造体现世界名城风貌的现代化国际城区五年行动纲要》。
纲要认为，“后峰会、前亚运”的历史机遇前所未有，萧山将迎来新一轮科技革命、产业变革和产业振兴。
在金融、亚运会等带动下，“国际萧”正成为现实。
眼下，如火如荼的萧山楼市，就是最好证明。过去两年，萧山的奥体、市北、新街、湘湖、科技城等板块，几乎承包了杭州大半热点。
可以肯定，不说以前，即便现在，也有许多人对萧山存有偏见。如去年楼市大火，萧山拍出3万+地王，大家也不忘揶揄一句：萝卜干秒变人参！
但现在呢，不管你愿不愿承认，萧山价值都在爆发式增长。或许，真应了那句俗话：
今天你对我爱理不理，明天我让你高攀不起。
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